AIS

Un AIS actif SART et est un appel de détresse égal à une transmission "Mayday". Suite à ce sujet sur ce lien : ais/sart.html[sart]

La poupe en forme de V indique une cible de classe B. Les remorqueurs et les bateaux-pilotes embarquent très souvent des transpondeurs de classe B. Ceux-ci sont souvent conçus spécifiquement pour les petits bateaux commerciaux, les bateaux de pêche et les bateaux de plaisance

La poupe en forme de V indique une cible de classe B. Très souvent, les remorqueurs et les bateaux-pilotes disposent de transpondeurs de classe B. Ceux-ci sont souvent conçus spécifiquement pour les petits bateaux commerciaux, les bateaux de pêche et les bateaux de plaisance.

Icône affichée lors du test un appareil AIS-SART.

Les objectifs sont conformes avec la norme européenne AIS Spécification intérieure.

Avion participant à la recherche et au sauvetage.

Ce navire arbore le "Drapeau Bleu Inland", AIS standard Européen. Le signal "Pavillon bleu", couramment vu à l’intérieur des terres, sur l’eau, indique que le navire demande un passage ou une traversée « stbd-stbd » . Ce signal bleu est allumé/éteint manuellement par la cible.

Danger potentiel.

Aton, aide à la navigation, par exemple un phare ou une bouée avec un émetteur AIS.

Aton, Aide à la navigation, par exemple un Phare ou une Bouée avec un émetteur AIS.

Aucun danger Non identifié (nom issu des données mises en cache)

Aton, Aide à la navigation qui est hors de sa position supposée. Par exemple, une bouée équipée de l’AIS qui est à la dérive.

Aucun danger Non identifié (nom issu des données mises en cache)

Aton Virtuel, Aide Virtuelle à la navigation, pas un vrai marqueur. Peut être utile pour un ensemble de de situations. Uns nouvelle épave, par exemple. Further explanations.

Aucun danger Aucun danger identifié

Aton virtuel, hors position. Actuellement vu dans la nature, mais peut être une erreur de configuration de l’utilisateur . (Ancien affichage de style.)

Cible perdue

Station AIS de base

Vaisseau dont la position est perdue - position indisponible. Affiché à la dernière position connue.

Les cibles suivantes ne s’affichent que si les messages DSC, les messages de GpsGate, les messages Radar ou APRS sont mélangés au flux AIS entrant, en utilisant, par exemple, un multiplexeur. Plus d’information dans les pages suivantes.

Navire hors de contrôle.

Station DSC. Seul le message DSC est reçu. La position ne contient que degrés et minutes de Latitude et de Longitude.

Navire limité dans la capacité de manoeuvre.

Station DSC. DSC et messages DSE sont reçus. Le message DSE contient les décimales manquantes de minutes de Latitude et de Longitude. Le résultat est une position bien plus précise.

Navire contraint par avarie.

DSC Station transmettant un signal de détresse. Considérez ceci comme un appel « Maiday ».

Le navire échoué.

GpsGate Buddy target.

Navire en pêche.

Cibles AIS

Bateau à grande vitesse et aile à effet de sol. Cela inclut les hydrofoils, les aéroglisseurs et les embarcations de vol inférieures utilisant l’effet de sol.

Cible ARPA

Ancré ou amarré. Affiché lorsque le "statut de navigation" transmis est "à l’ancre" ou "amarré". Il n’y a aucune garantie que ce statut soit correct, car il est réglé manuellement sur le vaisseau transmetteur…

…illustré par ce navire. Notez la ligne noire sur le cercle jaune. Cela indique que le vaisseau change de direction vers babord (à gauche), également illustré par le décalage dans la mise à jour de l’affichage. ROT - Le taux de virage est disponible dans la boîte de dialogue « Données émise par la cible AIS », via le menu du clic droit d’OpenCPN.